Die HWA-Mannschaft ist das erfolgreichste Team in der DTM-Geschichte: Zehn Fahrertitel gewann die HWA-Truppe für Mercedes-Benz: DTM 1992 und 1994 mit Klaus Ludwig, DTM und ITC 1995 sowie DTM 2000, 2001, 2003 und 2006 mit Bernd Schneider, DTM 2005 mit Gary Paffett und DTM 2010 mit Paul di Resta. Dazu kommen der Gewinn der FIA GT-Meisterschaft in 1997 und 1998. 2011 setzt HWA vier AMG Mercedes C-Klasse Fahrzeuge ein, die Fahrer sind Jamie Green, Ralf Schumacher, Bruno Spengler und Gary Paffett.

Die Mannschaft um Gerhard Ungar ist für die Technik aller neun Mercedes-Benz Fahrzeuge in der DTM zuständig. Also auch für die Vorjahresmodelle bei den Teams von Ingmar Persson und Peter Mücke, die während der Saison stets Unterstützung aus Affalterbach erhalten. 210 Mitarbeiter beschäftigt die HWA AG, zwei Drittel von ihnen sind in das DTM-Projekt eingebunden. Der Rest hat Aufgaben im Geschäftsbereich Fahrzeuge/Fahrzeugkomponenten.

Die DTM steht wie keine andere Tourenwagen-Meisterschaft für spannenden Sport. Die Rennserie wurde 2010 weltweit in 213 Ländern im Fernsehen übertragen. In Deutschland wurden im letzten Jahr bei einer Gesamtdauer der Berichterstattung von über 89 Stunden rund 480 Millionen TV-Kontakte generiert, und im Schnitt sahen an jedem Rennwochenende rund 1,85 Millionen TV-Zuschauer Rennen und Qualifying live bei der ARD. Im Vergleich dazu erreichte die Formel 1 im letzten Jahr pro Wochenende (bei RTL) 8,46 Millionen TV-Zuschauer bei jeder Live-Übertragung – die DTM schaffte demnach also sehr beachtliche 22 Prozent des Formel 1-Wertes. Weltweit war die DTM über 5.881 Stunden im TV zu sehen; von 83 TV-Sendern wurden die Qualifyings und Rennen live oder zeitversetzt übertragen. Beginnend mit der DTM-Saison 2011 wird die DTM im hochauflösenden Format HDTV 1080i50 übertragen. Alle Strecken- und Onboard-Kameras sowie die gesamte Video-Drahtlostechnik wurden auf den neuen Standard umgerüstet.